财联社5月12日讯（记者 胡皓琼）中远海控（601919.SH）旗下中远海运口岸（01199.HK）收买汉堡港船埠堪称“曲曲折折”，现在近乎落定，只待名目彻底交割。

有业内人士对财联社记者暗示，固然收购股比比拟最后筹划的35%降至24.99%，但互助终极乐成，才是关头。

昨日晚间，中远海运港口颁布发表，德国政府于本地时候5月10日确认答应中远海运港口依照德国政府于2022年10月出具的批复向汉堡港口与物流股分公司(HHLA)收购德国汉堡港Container Terminal Tollerort码头（CTT码头）24.99%股权。

就这次收购，早在2021年9月中远海运港口就曾发布公告称，计划以6500万欧元收购CTT码头35%的股权。但这一收购进程并不顺利。2022年9月20日，公司公告这一收购项目完成日期耽误至昔时12月31日；同年10月26日公告，德国联邦经济及能源部请求CTT码头贩卖股份削减至不相等于或多于方针公司注册股本的25%。

客岁11月有外媒暴光称美国施压德国，不克不及让中企拿到汉堡港控股权。本年4月，德方又称正从新检察中远公司入股汉堡港码头买卖。

针对此次收购的重要性，前述业内人士报告财联社记者：“中国到欧洲的航路分为三类，即中-英、中-荷卢比（荷兰、比利时、卢森堡）、中-德。而中-英航线根本‘有去无回’，中-荷卢比基本为直达型业务，惟有中-德‘有来有回’，空重箱比环境远好于其余欧洲航线。是以，中远海运港口对汉堡港的投资合作意思不凡。”

面临将来港口投资结构，有知情人士流露，今朝中远海运港口在欧洲的投资布局基本成熟，未来将重点聚焦新兴成长地域码头的投资。投资线路将走向多元化。